Es Scott Schumann el famoso guru de la moda,conocido por ser el creador del blog mas cool de la red (The sartorialist)sobre tendencias en este mundo tan apasionante.Si te lo encuentras solo se fijará en tí si vas hecho un adefesio o si vas hecho un dandy,entonces se presentará y te pedirá amablemente si le dejas hacerte unas fotos.
Tengo la seguridad que si viniera a mi pueblo y me viera con mi boina a juego con mi chaleco tipo Fernando Esteso mezclado con mis jeans y mis calcetines multicolor de Hackett no podría resistirse a sacarme en su blog.
Vídeo de Scott en acción.
Link : http://thesartorialist.blogspot.com/
viernes, 21 de enero de 2011
jueves, 20 de enero de 2011
Bill Gates y su criatura,"erre que erre"
Para los que quieran visionar esta noche el film,aquí os dejo la solución de los chicos de Redmond
El link : http://www.microsoft.com/downloads/details.aspx?FamilyID=905b4d10-9cde-4d32-b576-c942d1375ceb&displaylang=es
Mi amor platónico
No es la modelo,ni he perdido la chaveta y me he vuelto pajarraco osea que tampoco es ni Mika Häkkinen y menos el Káiser.Es mi sueño:el Mercedes Benz 230/250/280 sl mas conocido como Pagoda.
A finales de los años 50 Paul Bracq (jefe de diseño de Daimler-Benz) decidió que era hora de encontrar un sustituto para los exitosos 190 SL y 300 SL roadster en el mercado americano,principal mercado para la marca.
La principal característica del modelo,lo que lo identifica,es el hard top desmontable,cuya caída de su parte trasera remite a las cornisas de los templos japoneses,llamados Pagodas,de ahí su apodo:Pagoda.
Cabe aclarar que el termino Pagoda fue puesto por el publico,el cual empezó a llamar al modelo de esta manera,no siendo un termino impuesto por la fabrica, cosa que con el tiempo tuvo que remendar,teniéndolos hoy catalogados como 230-250-280 Pagoda.
Si algún día queréis realmente agradecerme lo que os aprecio,lo tenéis realmente fácil.Quiero uno
Mientras sigo soñando,un pequeño pero jugoso y genial anuncio de la casa de Stuttgart.
A finales de los años 50 Paul Bracq (jefe de diseño de Daimler-Benz) decidió que era hora de encontrar un sustituto para los exitosos 190 SL y 300 SL roadster en el mercado americano,principal mercado para la marca.
La principal característica del modelo,lo que lo identifica,es el hard top desmontable,cuya caída de su parte trasera remite a las cornisas de los templos japoneses,llamados Pagodas,de ahí su apodo:Pagoda.
Cabe aclarar que el termino Pagoda fue puesto por el publico,el cual empezó a llamar al modelo de esta manera,no siendo un termino impuesto por la fabrica, cosa que con el tiempo tuvo que remendar,teniéndolos hoy catalogados como 230-250-280 Pagoda.
Si algún día queréis realmente agradecerme lo que os aprecio,lo tenéis realmente fácil.Quiero uno
Mientras sigo soñando,un pequeño pero jugoso y genial anuncio de la casa de Stuttgart.
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